Warum Türkei
Drei Tage per LKW.
Kein Zoll an der Grenze.
Man hat Ihnen wahrscheinlich gesagt, dass ein türkischer Lieferant die günstige Option mit einem Risiko ist. Wir geben Ihnen lieber ein Dokument als ein Argument.
Die Türkei und die Europäische Union sind seit 1995 in einer Zollunion verbunden. Industriegüter — Verpackungen eingeschlossen — bewegen sich zwischen uns ohne Zollgebühren. Der Nachweis ist eine A.TR-Warenverkehrsbescheinigung, die bei jeder Sendung ausgestellt wird, und Ihr Spediteur kann sie überprüfen, bevor Sie bestellen.
Das ist keine Aussage über unsere Qualität. Es ist eine Zeile in einem Vertrag.
| Rotterdam | 3 Tage — Straße |
| Hamburg | 3 Tage — Straße |
| London | 4 Tage — Straße |
| Mailand | 3 Tage — Straße |
| Paris | 4 Tage — Straße |
Komplett- und Sammelladungen. Luftfracht für Mengen vor dem Launch. Zum Vergleich: Seefracht aus dem Fernen Osten dauert 30–45 Tage von Hafen zu Hafen, vor Zollabfertigung und Zoll.
Ein am Montag festgestellter Fehler wird bis Donnerstag an Ihrer Rampe korrigiert. Nicht erst beim nächsten Container. Das ist der einzige praktische Unterschied zwischen einem viertägigen LKW und einem sechswöchigen Schiff, und er ist bei jedem Auftrag mit einem Launch-Termin mehr wert als die Differenz beim Stückpreis.
Ihr Projektingenieur liegt eine Stunde vor Berlin, zwei vor London. Sie senden um neun eine Frage und haben vor dem Mittagessen eine Antwort.
Kleine Auflagen sind wirtschaftlich. Unser Minimum liegt bei 1.000 Stück, weil ein LKW nicht voll sein muss, um loszufahren.
Bei hohem Volumen mit langem Vorlauf und ohne Launch-Termin wird uns eine Fabrik im Fernen Osten beim Stückpreis schlagen. Das sagen wir Ihnen lieber im Gespräch, statt dass Sie es erst nach dem Angebotsvergleich selbst feststellen.
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