Pourquoi la Turquie
Trois jours par camion.
Aucun droit de douane à la frontière.
On vous a probablement déjà dit qu'un fournisseur turc était l'option bon marché, avec un risque en contrepartie. Nous préférons vous donner un document plutôt qu'un argument.
La Turquie et l'Union européenne sont en union douanière depuis 1995. Les biens industriels — emballages compris — circulent entre nous sans droits de douane. La preuve en est un certificat de circulation A.TR, délivré à chaque expédition, que votre transitaire peut vérifier avant que vous ne passiez commande.
Ce n'est pas une affirmation sur notre qualité. C'est une ligne dans un traité.
| Rotterdam | 3 jours — Route |
| Hambourg | 3 jours — Route |
| Londres | 4 jours — Route |
| Milan | 3 jours — Route |
| Paris | 4 jours — Route |
Chargements complets et groupage. Fret aérien pour les quantités de pré-lancement. À titre de comparaison : le fret maritime depuis l'Extrême-Orient prend 30 à 45 jours de port à port, avant dédouanement et droits de douane.
Un défaut constaté le lundi est corrigé sur votre quai dès le jeudi. Pas au prochain conteneur. C'est la seule différence pratique réelle entre un camion de quatre jours et un navire de six semaines, et elle vaut plus que l'écart de prix unitaire sur toute commande avec une date de lancement.
Votre ingénieur projet a une heure d'avance sur Berlin, deux sur Londres. Vous envoyez une question à neuf heures et avez une réponse avant midi.
Les petites séries restent rentables. Notre minimum est de 1 000 unités, car un camion n'a pas besoin d'être plein pour partir.
Pour de gros volumes, avec une longue marge de temps et sans date de lancement, une usine d'Extrême-Orient nous battra sur le prix unitaire. Nous vous le dirons au téléphone, plutôt que de vous laisser le découvrir après avoir comparé les devis vous-même.
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